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15 octobre 2015

Pit-Stop malouin avant Le Havre

Transat Jacques Vabre Mono60 Edmond de Rothschild Sébastien Josse

Parti de son port d'attache lorientais hier pour rallier Le Havre, ville de départ de la Transat Jacques Vabre, le dernier-né des Gitana croisait cette nuit au large des côtes nord bretonnes. Vers 2h30, tandis qu'il naviguait au près débridé dans un vent de Nord d'une quinzaine de noeuds, le Mono60 Edmond de Rothschild a connu une avarie de bôme*. Un incident technique qui oblige Sébastien Josse et Charles Caudrelier à faire une courte escale à Saint-Malo.

En effet, l'équipe technique est déjà en place dans la cité corsaire pour récupérer la pièce endommagée, afin que cette dernière soit réparée à Lorient chez Lorima. Le monocoque armé par le Baron Benjamin de Rothschild poursuivra dès que possible sa route vers Le Havre, afin de rejoindre au plus tôt ses futurs concurrents dans le bassin Paul Vatine.

*pièce maîtresse du gréement, c'est un espar en carbone qui permet d'orienter et de maintenir la grand-voile du Mono60 Edmond de Rothschild.

Mono60 Edmond de Rothschild, caractéristiques techniques 

Longueur hors tout : 20,10 m
Longueur flottaison: 18,28 m
Largeur : 5,70 m
Tirant d'air : 29 m
Tirant d'eau : 4,50 m
Déplacement (poids) : 7,6 tonnes
Poids du bulbe de quille : 3 tonnes
Surface voilure max au près et au portant : 290 m2 / 490 m2
Nombre de voiles autorisées à bord : 8 (1 grand-voile, 7 voiles d'avant)
M2 d'espace de vie : 10 m2
Nombre et type de dérives : 2 dérives foil
Source de production d'énergie à bord : génératrices couplées au moteur diesel + hydro générateurs

Architectes : Guillaume Verdier / VPLP Yacht Design
Chantier : Multiplast (Vannes)
Safrans: C3 Technologies
Dérives : Heol Composites
Quille : AMPM (La Mothe-Achard)
Mât : Lorima (Lorient)

Début de construction : septembre 2014
Mise à l'eau : 7 août 2015

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